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lundi 31 octobre 2011

GTTF - Lurcy III

Hier nous sommes allé à la sortie Lucy III organisé par les furieux du forum GTTF.
Comme au mois de Juillet, l'ambiance était excellente et la mété o également.

La M3 s'est très bien comportée, le catch can a fait son office mais il reste quelque points à vérifier sur son étanchéité.

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Le chef en pleine action :o)

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J'ai fait 2 vidéos embarquées, désolé pour la qualité, je n'ai pas de support.

La première avec Jérome au volant :


La seconde avec Nico (Le-Dog) :

dimanche 2 octobre 2011

Catch can D1 Spec

Après un petit séjour en UK, j'ai rapporté un catch can pour la M3. On l'a installé ce WE. Ca fait quand même plus propre que le bidon Castrol :o)

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samedi 23 juillet 2011

Catch can artisanal

Nous avons décidé de monter un catch can sur la M3 pour éviter les problèmes de remontée d'huile dans la boite à air sur circuit. Jérome a profité d'une semaine de congé pour nettoyer et dégraisser la boite et le compartiment moteur. Il a aussi changé tous les tubes bricolés qui venaient se raccorder à la boite.
Voici le résultat coté moteur :
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Coté boite à air, les trous ne servant plus ont été bouchés :
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Il a ensuite passé les tubes par dessus le moteur vers le coté passager où il y a beaucoup de place libre. Le catch can a été fabriqué vite fait à partir d'un bidon de 1l. La longueur des tubes et le chemin à parcourir devrait réduire la quantité d'huile perdue sur circuit. Si la solution s'avère efficace, un catch can plus 'fini' sera surement mis en place.

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dimanche 17 juillet 2011

CCQCB - Lurcy-Lévis - 15 /07/2011

Encore une très bonne sortie organisée par le GTTF. Il a fait un temps magnifique malheureusement la M3 continue de recracher de l'huile dans l'admission ce qui oblige à tout nettoyer après chaque session. Ca gache le plisir en plus on n'ose pas trop taper dedans du coup. Un catch can va être nécessaire.

Je n'ai pas pris de photo ni fait de vidéo duu coup. Voici 1 photo récupérée sur le forum GTTF :
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et une 2e avec Rui au volant avec une perruque blonde sur le casque
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samedi 18 juin 2011

Changement d'échappement

L'échappement G-Power installé sur la voiture faisant (beaucoup) trop de bruit, nous avons décidé de remettre le silencieux d'origine récupéré avec la voiture.
Jérome s'est occupé de couper la tole extérieure rouillée et l'a repeint en noir satiné.
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Le G-Power retiré :
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L'arrière sans l'échappement :
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Et finalement le silencieux d'origine monté :
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Le résultat est parfait, l'échappement fait beaucoup moins de bruit. La voiture semble un peu moins vive mais ce n'est pas flagrant.

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