Préparation pour Charade
Par Guilhem le samedi 26 mars 2011, 23:04 - Travaux - Lien permanent
La direction étant très dure nous pensions que c'était à cause du carrossage très prononcé, je suis allé chez Euromaster faire régler le parallélisme. Le carrossage est maintenant à 2° de chaque coté et le para à 0.16°. Malheureusement la chasse n'a pas pu être corrigé, il y a 3.2° à gauche et 5.1° à droite. Le technicien n'a pas trouvé ce qui est tordu mais pour lui la caisse a eu un gros pet. 
Résultat des course, la pompe de DA est surement HS vu l'état de la crémaillère alors qu'elle avait été nettoyée récemment. Décidément on les accumule sur cette caisse...
Dans l'après midi nout avons changé les plaquettes pour des Carbone Lorraine RC6. Là encore, ça ne s'est pas fait sans mal. Les étriers n'ont clairement jamais été démontés vu comment les vis étaient grippées.
Après avoir tout monté et fait une purge de liquide de frein, je suis allé faire un tour avec pour pré-roder les plaquettes. La différence avec les plaquettes précédentes est tout simplement impressionnante, ça accroche tout de suite et les distances de freinage sont indéniablement plus courtes.
Il y a au moins un point positif aujourd'hui 
Commentaires
slt je suis possesseur d un m 3l prepa a 330cv
et g ce mm probleme sur les remonté d huile sur quand je drift sur piste pendant un ptit moment.
j avais pensé au catch can comme toi es ce efficace?? merci a plus..morgan.
et juste pour info charade c est juste a coté de chez moi ; )