Réparations ...
Par Guilhem le lundi 30 décembre 2013, 20:28 - Travaux - Lien permanent
L'année 2013 s'est terminée sur une panne.
En effet, de retour de la sortie à Lurcy Levis organisée par le GTTF, la voiture s'est mise à fumer bleu et à sentir l'huile sur l'autoroute. Ne détectant pas de changement de fonctionnement, j'ai préféré continuer plutot que de risquer de m'arreter et ne pas pouvoir repartir sur l'autoroute.
Après 100kms, je m'arrête à l'Elephant Bleu pour laver la voiture avant de la mettre au box. Bilan : la voiture est couverte d'huile 
Ca pue... Je la lave entièrement puis la dépose au box.
N'ayant pas le temps de m'en occuper, je n'y retouche qu'en Septembre où je me rends compte que le moteur est sec, il n'y a plus d'huile. Je diagnostique que le joint de cache culbuteur a laché, je suppose que c'est lié au fait que j'avait mis le catch can en circuit fermé suite au conseil d'un "connaisseur".
Je décide donc de déposer la voiture chez RP Motorsport afin qu'ils refassent le bloc. Ayant trouvé en parrallèle un carter cloisonné Delage avec une pompe à huile neuve, je leur demande de le monter an même temps. J'en profite pour leur faire changer les coussinets de bielle qui ont du ne pas apprécier de tourner à sec.
