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Remplacement du circuit d'huile

La voiture ayant toujours un problème et la solution du bouchon percé ne me convenant pas, j'ai décidé de remplacer tout le circuit d'huile de la M3 par du neuf. Les durites ayant plus de 20 ans, ça ne peut pas faire de mal.

Il s'est avéré que l'évaporateur était HS, la valve est bloquée en position ouverte d'où les grosses remontées d'huile dans l'admission à l'origine.

Voici le système tel que monté sur la voiture, vu que tout est en circuit fermé, il n'est pas étonnant qu'il y ait une surpression dans le moteur ...

IMG_20140913_114000.jpg

Après avoir tout remonté comme d'origine, jeme retrouve avec 2 tuyaux dans le vide, ceux qui étaient raccordés par la pièce fabriquée par RP Motorsport.

IMG_20140913_113951.jpg

J'ai donc utilisé l'ancien évaporateur qui est complètement ouvert pour le mettre en parrallèle du nouveau et j'ai raccordé son entrée sur lamise à l'air du nouveau et sa sortie sur le retour au carter fourni par le Y. il joue ainsi le role de mini catch can.

J'ai ainsi pu remettre un bouchon de remplissage d'huile neuf, résultat, plus de surpression et le moteur tourne correctement

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