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samedi 7 juillet 2012

Petite remise en état

Les capuchons des boitiers papillon étaient tous abimés ou perdus et remplacés par un bricolage. J'ai finalement réussi à trouver la référenc et après une commande en UK la semaine dernière ils sont arrivés dans la semaine.

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Voici comment c'était avant :

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Pendant :

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Et après :

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Il y en a 2 qui ne peuvent pas être mis correctement car il faut limer les platines de la boite à air mais je n'ai pas le courage de la démonter une nouvelle fois pour le faire.

dimanche 1 juillet 2012

Nettoyage

Après la sortie à Mornay, il a fallu faire un peu de nettoyage :-) J'ai commencé par les jantes qui étaient noires de poussières de plaquettes.

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J'ai ensuite attaque l'extérieur mais certaines traces de gomme sont dur à rattraper.

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J'en ai profité pour faire un truc qui me travaillait depuis longtemps : enlever les logos de E46 qui rappelaient trop sa vie tuning précédente à mon goût.

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dimanche 6 mai 2012

Black doors

En préparation de la journée au Mans organisée par le CAS demain, j'ai pris le temps de faire un truc qui me gênait depuis un bon moment. J'ai peint l'intérieur des portières en noir satiné comme le reste de l'intérieur. Ca fait plus propre à mon goût.
J'en avais marre d'avoir les portières jaunes, ça ne faisait pas fini.

Il faudra surement mettre un panneau pour cacher l'intérieur mais c'est déja un peu mieux.

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dimanche 2 octobre 2011

Catch can D1 Spec

Après un petit séjour en UK, j'ai rapporté un catch can pour la M3. On l'a installé ce WE. Ca fait quand même plus propre que le bidon Castrol :o)

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samedi 23 juillet 2011

Catch can artisanal

Nous avons décidé de monter un catch can sur la M3 pour éviter les problèmes de remontée d'huile dans la boite à air sur circuit. Jérome a profité d'une semaine de congé pour nettoyer et dégraisser la boite et le compartiment moteur. Il a aussi changé tous les tubes bricolés qui venaient se raccorder à la boite.
Voici le résultat coté moteur :
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Coté boite à air, les trous ne servant plus ont été bouchés :
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Il a ensuite passé les tubes par dessus le moteur vers le coté passager où il y a beaucoup de place libre. Le catch can a été fabriqué vite fait à partir d'un bidon de 1l. La longueur des tubes et le chemin à parcourir devrait réduire la quantité d'huile perdue sur circuit. Si la solution s'avère efficace, un catch can plus 'fini' sera surement mis en place.

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