Travaux

lundi 18 octobre 2010

L'allègement continue

Par Guilhem le lundi 18 octobre 2010, 20:33

Hier nous avons décidé d'enlever la moquette restante dans la voiture. J'ai oublié de prendre des photos de ce que nous avons retiré mais le résultat à donné ça :

Un gros paquet de fil dont une bonne partie ne sert plus à rien et l'autre moitié fait des tours et des détours. Du coup nous avons attaqué le nettoyage du faisceau :

Le gros toron au milieu ne sert à rien, il alimentait les sièges chauffants entre autres

Et voila c'est coupé, les câbles de lève-vitre qui faisaient tout le tour ont été repassés sous le tableau de bord, il reste à les raccourcir. Les câbles d'alimentation de l'autoradio qui suivaient le même chemin ont aussi été reroutés et raccourcis.

Le coté gauche avant :

et après :

Il reste à épurer le faisceau allant vers l'arrière coté conducteur et tout ce qui passe autour de la clim puis à refaire toutes les masses correctement.

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lundi 11 octobre 2010

Remise en état de dernière minute

Par Guilhem le lundi 11 octobre 2010, 22:13

Suite au problème de boite, à peine rentré, je commence à démonter la console centrale pour voir ce qui peut coincer.
Jérome arrive pas longtemps après et après avoir dégagé le levier de tout ce qui l'entoure, il réussi à réenclencher la marche arrière. Ca accroche mais ça passe du coup on est soulagés, la voiture pourra aller au Mans mais il faudra faire gaffe aux passages de vitesses.

La console étant démontée, on décide de laisser comme ça, et j'ai fait encore un peu de ménage dans le cablage. J'ai aussi du refixer les commandes de vitres et de warning :

En parallèle, Jérome a démonté la boite à air pour pouvoir faire l'appoint de liquide de DA. Sans vraiment de suprise après tout ce que nous avons découvert, il y a plein de choses bricolées et qui ne servent à rien. Jérome a tout dégraissé, la boite à air aussi, elle en avait bien besoin et fait un peu de ménage dans les tubulures et le cablage.

Verdict pour le liquide de DA, il manquait plus d'un demi litre alors que le circuit complet a une capacité de 1.2 litres. Bonjour l'entretien de la voiture et dire qu'on l'a achetée à un garagiste....
Pour continuer sur notre lancée, nous avons voulu remettre le silencieux d'origine pour tourner au Mans car elle fait beaucoup trop de bruit à notre goÃ»t. Malheureusement, il n'y avait pas les supports avec le silencieux d'origine que l'ancien proprio nous a donné du coup la sortie au Bugatti se fera avec le silencieux inox en espérant ne pas se faire jeter pour le bruit.

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Les galères continuent ...

Par Guilhem le lundi 11 octobre 2010, 22:02

En faisant des essais après le pose des combinés, la voiture tire beaucoup plus droit mais ce n'est pas top et lorsqu'on tourne, la pompe de direction assistée fait du bruit
Coup de chance, je réussi à avoir un rendez-vous pour Samedi, la veille de la journée au Bugatti chez Dépann'auto à Rambouillet. La personne est très sympa et me dit au'ils peuvent le faire tout de suite sans problème.
2 heures après, je reviens à l'atelier, la voiture n'est plus là ... Je me dit qu'il est allé faire un essai routier pour vérifier que la géo est bonne. Le mécano finit par revenir, la ligne cliquette fort et le réservoir a déjaugé ... Il n'a pas du y aller doucement
Résultat, il n'a pas pu tout mettre nickel car la rotule d'un coté est tordue et l'autre est percée ... heureusement que la crémaillère avait soit-disant été remplacée par une neuve
Je vais pour repartir et impossible de repasser la marche arrière !!! Ils la mettent sur le pont et ne trouvent rien à part les bagues plastique de la tringlerie qui ont l'air cassées mais ils ne peuvent rien faire sans démonter la boite... En plus il est midi et ils ferment donc ils ne peuvent rien faire Je vois avec Jérome et on décide de la ramener à la maison comme ça et de regarder nous même.

Sur la route du retour au moins un point positif, la géométrie a été faite correctement même si ce n'est pas réglé pile poil.

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jeudi 7 octobre 2010

Montage des combinés filetés

Par Guilhem le jeudi 7 octobre 2010, 23:51

Nous les avons montés dès ce soir avec Jérome, le timing pour le Bugatti est serré.

Jérome en plein remontage de la suspension :

A l'avant, coupelles réglables et corps fileté montés :

A l'arrière coupeklles avec Uniball et corps fileté montés :

Et voila, elle est enfin posée sur ses roues :-)

Après quelques kilomètres de test sur route, les suspensions sont raides, je les ai re-taré à mi dureté, on verra demain ce que Ã§a donne.
Un bon point est que la voiture tire maintenant relativement droit et non plus franchement à droite. Le carrossage est un peu mieux aussi. Une géométrie complète est à faire, pour Le Mans c'est un peu compromis mais Ã§a fera l'affaire.

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dimanche 3 octobre 2010

En attendant les combinés filetés ...

Par Guilhem le dimanche 3 octobre 2010, 11:37

... on s'occupe comme on peut.

Jérome a fait un peu de nettoyage cette semaine:
Suppression du logo M3 sur la calandre et peinture des haricots en noir satiné. Ca fait plus "sobre" même si la couleur de la caisse ne l'est pas trop :o)

Suppression de l'insonorisation du capot et nettoyage:

et une vue d'ensemble: